VOICI QUELQUES CONSEILS À RESPECTER POUR TIRER LE MAXIMUM DE SATISFACTIONS CONCERNANT LES RÉGLAGES À EFFECTUER SUR VOTRE CHAÎNE ET LES DIFFÉRENTS CÂBLES.
(IL NE S’AGIT BIEN SÛR QUE DE CONSEILS DE BASE À AFFINER SUR LA PISTE.)

ALIGNEMENT DE LA CHAINE

Fixez le moteur sur le châssis. Serrez les brides inférieures. Contrôlez l’alignement de la couronne et du pignon avec un réglet ou mieux encore, avec le laser d’alignement. Pour aligner, desserrez la fixation du porte couronne avec une clef Allen de 6, déplacez le porte couronne et resserrez avant de vérifier à nouveau l’alignement. Recommencez autant de fois que nécessaire jusqu’à ce que l’alignement soit correct.

TENSION DE LA CHAINE

Enlevez la bougie, mettez la dans son capuchon, puis posez la sur la culasse du moteur afin de faire masse. Desserrez la platine moteur, reculez la et mettez la chaîne en place. Avancez le moteur jusqu’à ce que la chaîne soit presque tendue et serrez les brides de la platine. Tournez le porte couronne de sixième de tour en sixième de tour, jusqu’à trouver la position où la chaîne est la plus tendue. Dans cette position, le battement ne doit pas être inférieur à 1 cm vers le haut et vers le bas.

REGLAGE DES CABLES

Asseyez-vous dans le siège et placez la butée arrière de pédale pour obtenir la position désirée. Montez les câbles avec de la graisse pour obtenir un bon glissement à l’intérieur des gaines. Réglez ensuite la butée avant l’accélérateur.