CES CATÉGORIES SONT TRÈS ACCESSIBLES, AVEC DES CHÂSSIS SIMPLES QUI PEUVENT ÊTRE CONSERVÉS EN PASSANT DE LA CATÉGORIE MINIME À LA CATÉGORIE CADET.

Le moteur Parilla Puma de 85 cc utilisé en catégorie Minime depuis 2001 utilise le système à démarreur "TAG" et un embrayage centrifuge. Le refroidissement reste à air pour réduire les coûts. Le système "Motor-stop", accroché au pilote, coupe automatiquement l’allumage en cas d’éjection du pilote dans un accrochage.Ce moteur est volontairement limité en performances et la préparation est rigoureusement interdite. C‘est le talent du jeune pilote qui doit faire la différence.

Les Cadet utilisent le même moteur en version 100 cc. 6 marques de châssis sont actuellement homologuées par la FFSA. Ces châssis simple berceau utilisent tous un arbre arrière de 25 mm, un frein mécanique et des pneus à gomme dure Bridgestone YJQ, pour obtenir un coût d’utilisation le plus réduit possible.

En 2005, Alpha a homologué un nouveau châssis dans ces catégories, le "Rocket". Prenant en compte l’augmentation constante du poids, de la taille des jeunes pilotes, et de l’évolution du règlement, le cadre a été redessiné. Le travail de notre service course nous a permis de faire évoluer encore cette année ce châssis pour le rendre encore plus efficace avec les pneus Bridgestone.